(ANSA) - ROMA - Conti in picchiata per Alitalia che alla fine dello scorso anno ha fatto registrare un risultato negativo per 510 milioni di euro. La compagnia, il cui cda ha approvato oggi i dati dell'ultima trimestrale del 2003,ha fatto registrare nello stesso periodo un risultato operativo negativo per 374 milioni. E' quanto si apprende da fonti industriali al termine del cda. Piu' precisamente le perdite prime delle imposte e delle componenti straordinarie sono risultate pari a 510,581 milioni di euro, in peggioramento di 250 milioni rispetto al 2002. Il risultato operativo dell'anno, invece, e' stato negativo per 373,350 milioni, con un peggioramento di 254,8 milioni di euro. Nell'ultimo trimestre il risultato operativo e' stato negativo per poco meno di 90 milioni rispetto ai 113 milioni in rosso dell'analogo periodo 2002, con un fatturato in flessione di 73,7 milioni a 1,083 miliardi di euro. A fine 2003 l'indebitamento finanziario netto dal 30 settembre a fine anno e' aumentato di 229 milioni di euro a 1,44 miliardi. I dipendenti sono risultati a fine anno 20.758, nell'anno la forza media retribuita e' risultata inferiore di 641 unita' rispetto all'anno precedente. La compagnia annuncia infine che per quanto concerne l'evoluzione del traffico e del network nel settore passeggeri, ''da ottobre a dicembre, e' stata immessa sul mercato, complessivamente, capacita' aggiuntiva pari ad un incremento del 6,9% nei confronti del corrispondente trimestre dello scorso esercizio''. L'aumento della capacita' ha permesso una crescita del trasportato del 10,6%, con un conseguente aumento del coefficiente di riempimento del 2,4%. ''In parallelo, tuttavia, il fenomeno, ormai da tempo in corso, rappresentato dall'erosione dei proventi unitari (yield) ha fatto registrare un calo del 6,6% nei confronti del quarto trimestre dello scorso esercizio''. (ANSA). 

CHI 31-MAR-04 17:27 NNNN (ANSA). DR-CHI
31/03/2004 15:51

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(ANSA) - ROMA - L'Alitalia reagisce ai rumors circolati in questi giorni sul risultato di esercizio 2003, confermando che ''l'unico dato ancora attendibile e' quello di cui ha dato gia' informazione al mercato lo scorso 30 ottobre relativo ad una previsione del risultato operativo dell'anno evidenziante una perdita dell'ordine di 400 milioni di euro''. La nota della compagnia informa inoltre che il Presidente e l'amministratore delegato hanno deciso di promuovere un'indagine interna al fine di individuare i soggetti responsabili delle ''incontrollate ed inesatte informazioni per adeguatamente sanzionare e reprimere questo dannoso ed illecito comportamento''.(ANSA). COM-MLL
09/03/2004 14:10

(ANSA) - MILANO - ''L'accordo su Alitalia, mi auguro di sbagliarmi, ma mi sembra piu' un atto di morte del trasporto che di rilancio''. Cosi' Cesare Romiti, presidente di Rcs Quotidiani ha commentato le intese raggiunte sulla compagnia di bandiera. ''Bisogna ricapitalizzare Alitalia e solo lo Stato lo puo' fare, solo cosi' la si puo' risistemare e poi, eventualmente, privatizzarla''. ''Il risanamento - ha aggiunto Romiti intervenendo a margine della presentazione di un libro edito da Rcs su Giovanni Agnelli - non e' ancora iniziato, sono necessarie decine di miliardi, centinaia di miliardi di euro''. L'intervento dello Stato ''non e' un aiuto di Stato, ma un investimento se lo stato risana l'azienda con aumenti di capitale improntati alla crescita''.(ANSA). BF/GCM
08/03/2004 19:23
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CERNOBBIO (Reuters) - Il presidente della Commissione Attività produttive della Camera, Bruno Tabacci, ritiene che la situazione di difficoltà di Alitalia non sia stata affrontata in maniera adeguata dal Governo.

"Ci voleva una soluzione non politica ... la situazione di Alitalia non è stata affrontata in maniera adeguata", ha detto Tabacci incontrando i giornalisti durante i lavori del workshop Ambrosetti a Cernobbio.

Il governo ha deciso di sostituire l'amministratore delegato della compagnia aerea, Francesco Mengozzi, che aveva messo a punto un piano di rilancio che prevedeva una riduzione di organico di 2.700 unità. Mengozzi è stato sostituito dal direttore generale di Alitalia, Marco Zanichelli, che farà tandem con il presidente Giuseppe Bonomi.

Tabacci ha sottolineato di aver "giudicato male" tale soluzione.

"La difesa dei posti di lavoro in astratto ha portato talvolta distruzione dei posti di lavoro", ha detto Tabacci, aggiungendo che la sua cura per la crisi Alitalia sarebbe ancora più drastica del piano Mengozzi, la cui "incisività" è stata a suo parere tra le cause dell'allontamento dell'ex amministratore delegato di Alitalia.

(ANSA) - ROMA - Il ministro del Welfare Roberto Maroni incontrera' domani i sindacati sulla crisi dell'Alitalia. Il ministro non esclude l'utilizzo di nessuno strumento di sostegno al reddito dei lavoratori in esubero. Si esamina quindi la possibilita' di cassa integrazione, anche straordinaria, della mobilita' e dei contratti di solidarieta'. ''Non e' un tavolo - ha spiegato il ministro - di trattativa sullo sviluppo o sul piano industriale. E' una audizione sul sostegno al reddito. E' per vedere secondo loro quali devono essere gli strumenti da utilizzare''. Maroni, alla domanda se il Governo stia pensando all'estensione della cassa integrazione al settore aereo ha detto ''siamo disponibili a tutto''. Il ministro ha apprezzato la decisione dei sindacati di rinunciare allo sciopero previsto per il 5 marzo. ''Mi sembra - ha detto - che tra azienda e sindacati ci sia stata una svolta. Il clima e' migliore. Questo consente di mettere in campo tutto quello che serve, compreso il sostegno al reddito''. In caso di estensione della cassa integrazione al trasporto aereo comunque - ha aggiunto - le aziende del settore devono pagarla, cosi' come accade negli altri comparti. ''Non possiamo - ha proseguito Maroni - dire che l'industria manifatturiera paga la cigs (la cassa integrazione straordinaria) e il settore aereo ne usufruisce senza pagare. Estendere la cassa ad altri settori comporta che questi comincino a pagare''. Il problema - ha detto ancora - e' decidere ''se estendere gli ammortizzatori vigenti al settore aereo oppure trovare nel provvedimento sugli ammortizzatori (l'848 bis all'esame della Camera) nuovi strumenti. Per questo voglio sentire i sindacati. Siamo pronti a sostenere con ogni mezzo il management dell'Alitalia rafforzato nei giorni scorsi. Non e' la prima volta che il Governo interviene per aziende in crisi''. Alla domanda dei cronisti se c'e' anche l'ipotesi della mobilita' (come accadde per la Fiat) contro la crisi Alitalia Maroni ha risposto ''non escludo nessuno degli strumenti usati negli anni scorsi per le altre crisi''. E' possibile infine che gia' venerdi' nel consiglio dei ministri Maroni faccia una prima relazione sulla crisi. ''Siamo molto creativi - ha ironizzato - abbiamo inventato la cig, la cigs, la mobilita' breve e lunga e i contratti di solidarieta'''. Il nuovo provvedimento pero' - ha avvertito - non dovra' essere di carattere assistenziale ma dovra' essere previdenziale (e quindi con un contributo da parte delle aziende del settore). (ANSA). TL
03/03/2004 16:17

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ROMA (Reuters) - Le linee di sviluppo del nuovo piano industriale di Alitalia si muoveranno su due strade. Da un lato, lo sviluppo dell'operatività e della flotta. Dall'altro la richiesta ai sindacati di un aumento della produttività aziendale da ricercare con nuove formule di flessibilità come la mobilità interaziendale.

E' quanto ha riferito a Reuters una fonte vicina alla società, fonte che ha chiesto di rimanere anonima, circa le idee del nuovo amministratore delegato della compagnia, Marco Zanichelli.

"Le linee del piano prevedono la ripresa dello sviluppo che si muoverà lungo due direttrici", ha detto la fonte, "la prima prevede anche il rafforzamento della flotta: allo studio c'è anche l'acquisto dei nuovi Boeing 7e7, che potrebbero esser una decina. La seconda implica la trasformazione delle politiche di alleanza sul mercato interno".

Per il momento, ha continuato la fonte, "non ci saranno acquisti o scambi azionari con gli altri vettori nazionali. Si rivedrà anche la politica dei code sharing sul mercato interno: si passerà all'acquisto di posti sui vettori delle altre compagnie locali. Insomma, Alitalia funzionerà anche come un tour operator".

In pratica Alitalia acquisterà, vuoto per pieno, passaggi aerei sulle tratte locali in cui non opera con l'obiettivo di utilizzare le altre compagnie per fidelizzare i propri clienti sulle tratte internazionali: "i clienti faranno il check-in con Alitalia, ma poi saliranno sull'aereo di un'altra compagnia e quindi di nuovo su di un vettore Alitalia".

Alla Magliana, sede di Alitalia, si pensa anche di aprire una trattativa con Air France. L'oggetto sarebbe l'operatività sulle rotte per la provincia. "Alitalia" ha spiegato la fonte, "non opera in Francia dalla provincia, ma Air France lavora sulla provincia italiana: da Parigi vanno a Napoli per esempio. Questa asimetria dovrebbe essere risolta".

Questa la politica di sviluppo che verrà offerta ai sindacati ai quali verrà chiesto in cambio un contributo in termini di flessibilità: "Ci dovrà essere molta più flessibilità e sopratutto dovranno concedere la mobilità interaziendale". In questo modo sostiene la fonte i vertici di Alitalia pensano di ridurre il numero degli esuberi.

Ieri, Zanichelli, ha chiesto ai sindacati, nel primo incontro sul piano dopo l'uscita dalla società di Mengozzi, di aprire una trattativa sui contratti che oltre a regolare gli stipendi prevedono le modalità di prestazione del lavoro.

Per gli esuberi che rimarrebbero nelle intenzioni dei nuovi vertici della compagnia si ricorrerebbe "agli esodi incentivati, alla cassa integrazione e ai contratti di solidarietà".

Ogggi il presidente della compagnia aerea, Giuseppe Bonomi, e l'amministratore delegato hanno avuto un incontro con il ministro del Welfare, Roberto Maroni..

(ANSA) - ROMA - Il nuovo piano Alitalia, o meglio le linee del piano industriale rimodulato dal governo e dal nuovo management per cercare di liberare la compagnia ostaggio delle proteste dei lavoratori, va al vaglio dei sindacati. Dopo l' incontro tra governo e i leader confederali di sabato, infatti, il nuovo amministratore delegato, Marco Zanichelli, vedra' le dieci sigle che rappresentano i lavoratori del Gruppo per prospettargli, si prevede, i ritocchi che saranno apportati al piano per cercare di inserire in un' ottica di sviluppo i necessari tagli che anche questo nuovo management dovra' operare sul personale. Il governo ha infatti confermato di voler predisporre la cassa integrazione per 1.548 lavoratori, confermando, in leggero aumento, l' entita' degli esuberi previsti dal Piano Mengozzi. Per far 'digerire' i tagli, tuttavia, il governo avrebbe gia' messo sul piatto una serie di interventi che potrebbero convincere i sindacati a collaborare con la compagnia. Questo e' anche quanto auspica il Ministro del Welfare:''non e' una questione fra Alitalia e i sindacati - ha detto - o una vertenza contrattuale, ma si tratta del futuro e del destino di Alitalia e tutti coloro che hanno l' interesse che torni ad essere un' azienda risanata e forte sono chiamati ora a collaborare con la nuova dirigenza''. Secondo il responsabile del dicastero, il nuovo management ''e' assolutamente in grado di affrontare seriamente la crisi Alitalia e di risolverla con la collaborazione delle parti sociali, del sindacato in primo luogo''. Un rinnovato clima di distensione con il sindacato e' di tale importanza per il futuro della compagnia che sara' lo stesso consiglio di amministrazione, convocato per l' 8 marzo, a fare il punto sullo stato di avanzamento della trattativa con i lavoratori. Sul piatto del negoziato Zanichelli avrebbe pronte una serie di misure concordate con il governo: tra queste, secondo le prime indiscrezioni, ci sarebbero una riduzione del prezzo dei carburanti, un calo delle tariffe di atterraggio, e un rafforzamento della flotta. A queste misure si dovrebbe quindi aggiungere la concessione della cassa integrazione. Non e' chiaro, invece, se queste misure dovranno rientrare nel conteggio di quei sostegni per 180 milioni di euro, gia' pattuiti con il governo con il vecchio piano industriale del 2001. Quanto alle altre misure, lo sconto sui costi aeroportuali dovrebbe arrivare da un taglio delle tariffe percepite dall' Enav per l' atterraggio e il decollo degli aerei. Lo sconto, ovviamente, dovrebbe valere per tutte le compagnie. Per evitare un taglio delle accise sui carburanti, invece, sembrerebbe allo studio la possibilita' di far praticare uno 'sconto' sul prezzo del carburante da parte dell' Eni. Per rimodernare la flotta, invece, sarebbe prevista l' entrata in campo di Sviluppo Italia che dovrebbe acquistare una decina di nuovi aerei (dovrebbero essere i B777 e i nuovi 7E7) e poi affittarli alla compagnia. Tutte queste misure sarebbero finalizzate ad aiutare la compagnia senza incorrere in possibili procedure per aiuti di Stato da parte della Commissione europea. Quanto alla cassa integrazione, rispunta la possibilita' di avviare, parallelamente al provvedimento, programmi di formazione da affidare alle Regioni e, dopo di questo, di coinvolgere altri gestori del settore nell' eventuale riassorbimento di personale in esubero. E' da vedere se queste possibili misure e le altre che verranno annunciate domani, riusciranno a convincere i sindacati che gia' oggi hanno comunicato alla Commissione di Garanzia la loro indisponibilita', ora come ora, a rinunciare allo sciopero generale di 24 ore del trasporto aereo, previsto per il 5 marzo.''Ci spieghino quali intenzioni hanno e dove vogliono andare, poi valuteremo le iniziative da mettere in campo'', ha detto oggi il leader della Cisl, Savino Pezzotta. ''Dall' incontro di domani ci aspettiamo un forte segnale di inversione di tendenza rispetto ad un piano industriale focalizzato soltanto sugli esuberi'', ha sostenuto anche Roberto Panella, segretario nazionale dell' Ugl. (ANSA). CHI
02/03/2004 09:38

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NAPOLI (Reuters) - Il ministro per le Attività produttive Antonio Marzano oggi ha detto che sulla vicenda Alitalia il governo è sulla strada giusta.

"Mi pare che le persone che adesso hanno le responsabilità in Alitalia abbiano tutte le qualità necessarie per affrontare un'impresa difficile, come il risanamento dell'azienda", ha detto Marzano ai giornalisti a margine della inaugurazione del NauticSud alla Mostra d'Oltremare di Napoli.

Ieri il governo, dopo le dimissioni dell'amministratore delegato di Alitalia Francesco Mengozzi, ha affidato la guida della compagnia di bandiera al direttore generale Marco Zanichelli.

Marzano ha aggiunto che "il governo ha dichiarato che sarà vicino al nuovo management, che tra l'altro si caratterizza anche per la presenza di due condirettori generali".

Il passaggio di poteri a Zanichellli avrà come conseguenza immediata la modifica del piano industriale, che prevedeva 2.700 esuberi, dopo che il primo ministro Silvio Berlusconi ha dichiarato ieri che il governo si adopererà per assicurare al settore la copertura degli ammortizzatori sociali.

"Penso che abbiamo messo sulla strada giusta anche questo (settore)", ha detto ancora Marzano. "Così come abbiamo fatto in tanti casi... avete visto anche voi le notizie riguardanti la Fiat", ha detto, facendo riferimento ai dati finanziari del quarto trimestre resi noti ieri dalla casa automobilistica torinese, che ha registrato un utile operativo.

"Nessuno ci credeva. Io mi sono impegnato in modo determinato e sono arrivate le prime notizie positive -- ha detto ancora il ministro -- Poi c'è Terni, che è stata messa sulla giusta strada", ha detto riferendosi all'acciaieria della città laziale che rischiava la chiusura.

"Io sono convinto che con lo stesso metodo che ho usato per la Fiat e Terni, anche Cirio e la Parmalat daranno qualche soddisfazione. I risultati verranno".

Parlando invece della riforma delle pensioni, Marzano ha detto di non credere "che si arriverà ad un muro contro muro con i sindacati".

Il ministro ha poi parlato della candidatura di Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, al vertice di Confindustria.

"In una precedente occasione - ha osservato Marzano - avevo già detto che l'Italia è rappresentata all'estero soprattutto da alcuni prodotti: nel caso specifico la Ferrari è proprio il tipico prodotto del gusto e della capacità degli italiani in materia anche tecnologica".

Ieri, l'industriale Nicola Tognana ha ritirato la sua candidatura alla presidenza lasciando di fatto la strada libera a Montezemolo.

"Niente da dire su di lui - ha risposto Marzano ai giornalisti parlando di Tognana - La sua è stata una scelta caratterizzata da correttezza e consapevolezza. Tognana è un'ottima persona".

(ANSA) - ROMA - Il direttore generale di Alitalia, Marco Zanichelli, assume anche la carica di amministratore delegato, subentrando in toto a Francesco Mengozzi, a.d. uscente. La decisione e' stata confermata ufficialmente dalla societa' in una nota diffusa al termine del cda in cui si precisa che il consiglio di amministrazione Alitalia, ''nel prendere atto delle richieste di dimissioni rassegnate da Francesco Mengozzi dalle cariche ricoperte nella societa', ha conferito a Marco Zanichelli i poteri gia' attribuiti all'amministratore delegato uscente''. Zanichelli assume quindi ''la carica di amministratore delegato-direttore generale''. Dopo la riunione del consiglio di amministrazione di Alitalia, il nuovo amministratore delegato - direttore generale, Marco Zanichelli, ha anche provveduto alla nomina dei due vicedirettori generali, Luca Egidi e Glen Hauenstein.(ANSA) CHI
27/02/2004 20:32

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(ANSA) - ROMA - Il ticket Zanichelli-Bonomi dovrebbe essee il nuovo vertice alla guida di Alitalia. E' questa la soluzione, secondo fonti industriali e di governo, che sarebbe stata trovata al termine del vertice che si e' tenuto oggi a palazzo Chigi. La scelta dei due manager, che dovrebbe avere carattere di provvisorieta', sara' portata piu' tardi al vaglio del consiglio di amministrazione di Alitalia.La decisione di procedere con la soluzione interna alla compagnia sarebbe maturata al termine del nuovo vertice interministeriale riunito per cercare di trovare una soluzione per i vertici dell'aviolinea. Anche questa mattina, infatti, sarebbe stato cercato fino alla fine un accordo per una soluzione definitiva o, in alternativa, l'assenso dell'amministratore delegato uscente a restare il tempo necessario per definire la questione. Ma, di fronte all'impasse e all'indisponibilita' di Mengozzi, e considerato l'avvicinarsi dell'ora di riapertura del consiglio di amministrazione in sospeso da ieri in attesa di decisioni del governo, si sarebbe deciso intanto di affidare le responsabilita' della compagnia all'attuale direttore generale e consigliere di amministrazione, Marco Zanichelli, e al presidente Giuseppe Bonomi. I due manager, secondo le prime indiscrezioni, dovrebbero infatti dividersi le deleghe dell'amministratore delegato. La soluzione, in ogni caso, verra' ratificata al consiglio di amministrazione convocato oggi alle 17,00. (ANSA). CHI
26/02/2004 17:04

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(ANSA) - BARI - ''La crisi dell' Alitalia non e' un semplice problema di cassa integrazione. Abbiamo chiesto la riforma del sistema aeroportuale, che e' qualcosa di piu' ''. Lo ha detto il segretario della Cgil, Guglielmo Epifani, che stamani e' intervenuto a Bari all'assemblea regionale dei quadri e delegati della confederazione. ''Un'azienda che perde tanti soldi - ha proseguito Epifani- se viene privatizzata, viene comprata per quale motivo? Quindi bisogna prima mettere l'azienda in condizioni di poter essere eventualmente privatizzata bene, perche' altrimenti la si svende. Se cio' accadesse, verrebbe messo in discussione un patrimonio di lavoro, di occupazione, di ruolo e di immagine per l'Italia''. ''Non c'e' altra strada che quella del risanamento - ha concluso - ma non puo' essere quella indicata nel piano che l'azienda ci aveva presentato''.(ANSA). KTT
26/02/2004 13:23

(ANSA) - ROMA - Per Alitalia, ''a valle del piano industriale'' ci sara' ''una probabile privatizzazione parziale'' ma ''non e' vero che si svende''. E' quanto ha affermato il ministro per le Infrastrutture Pietro Lunardi a margine dell' inaugurazione dell' anno giudiziario del Consiglio di Stato. ''Sara' una probabile privatizzazione parziale che sara' a valle del piano industriale'', ha detto spiegando che si tratta di cosa diversa dal progetto di alleanze. ''La privatizzazione - ha aggiunto - non e' quella di cui parlano tutti. Non e' vero che si svende Alitalia. La privatizzazione vuol dire che puo' entrare un privato prendendo un po' di azioni e basta''. Lunardi ha poi escluso di aver mai parlato di cordate.(ANSA). GUI
26/02/2004 12:22

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(ANSA) - LIVORNO - ''Stiamo premendo affinche' il governo si dia finalmente una mossa e assuma con responsabilita' il problema di Alitalia, che e' la compagnia di bandiera ed era la settima compagnia al mondo e che sta diventando una piccolissima compagnia regionale''. Lo ha detto il segretario generale della Cgil Guglielmo Epifani a margine di una iniziativa del sindacato a Livorno. ''C'e' una paralisi che permane - ha aggiunto Epifani - e il governo e' incerto e diviso e questo non aiuta. Gia' abbiamo una azienda in difficolta' che perde passeggeri, quote di mercato, aumenta le perdite in un settore che deve sempre corrispondere alla domanda di mobilita' delle persone. Avere questa incertezza significa avere piu' difficolta' a recuperare terreno''. Il leader della Cgil ha poi sottolineato che ''il piano di Alitalia e' un piano fatto solo di tagli, mentre gli altri crescono noi continuiamo a ridurci''. ''A furia di ridursi - ha concluso Epifani - il rischio e' che le quote di mercato degli altri si stabilizzino e che Alitalia non ce la faccia piu' a riprendersi. Quindi, prima va risanata e poi va eventualmente privatizzata e ceduta''.(ANSA). KTS/DLM
24/02/2004 11:50

(ANSA) - ROMA - La conduzione di Alitalia passa nelle mani di Marco Zanichelli, il direttore generale della compagnia che da giovedi' assumera' le deleghe dell'amministratore delegato Francesco Mengozzi. L'ad di Alitalia, affermano fonti vicine all'operazione, presentera' le dimissioni al consiglio di amministrazione convocato per giovedi'. Restera' invece al suo posto il presidente Giuseppe Bonomi. Il direttore generale, con le sue nuove deleghe, verra' incaricato di predisporre un nuovo piano industriale.Questo piano di azione, secondo le indiscrezioni, sarebbe stato predisposto dopo la riconfermata indisponibilita' dell'ad Mengozzi a portare avanti un piano industriale diverso da quello da lui predisposto. La soluzione individuata dovrebbe quindi consentire di traghettare l'azienda in attesa dei tempi di convocazione dell'assemblea straordinaria che dovra' nominare il nuovo amministratore delegato. In questo periodo, se non ci saranno sorprese giovedi' in cda, Zanichelli assumera' in qualita' di consigliere e direttore generale dell'azienda, le deleghe ora in mano a Mengozzi. Zanichelli e' in Alitalia dal 1989 dove e' arrivato come direttore delle relazioni esterne e comunicazione nella gestione di Giovanni Bisignani, l'amministratore delegato arrivato in azienda dall'Iri come 'delfino' del presidente Carlo Verri, poi morto alla fine dello stesso anno. Nato a Reggio Emilia nel 1947, Zanichelli e' stato quindi nominato direttore centrale del Gruppo Affari Istituzionali e Comunicazione nel 1992, diventando anche membro del Comitato di Gestione e del Comitato direttivo. A settembre del 2001 e' stato quindi nominato segretario generale, diventando responsabile della gestione del business attraverso il coordinamento gerarchico delle divisioni e delle funzioni di staff centrale. Nello stesso periodo diventa membro di una serie di comitati di vertice, come quello della sicurezza o della qualita'. Nel 2002 assume anche la carica di Alitalia Airport, incarico che tuttora ricopre, e a maggio del 2003 direttore generale e consigliere di amministrazione.(ANSA). (ANSA) CHI
24/02/2004 18:15

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ROMA (Reuters) - L'amministratore delegato di Alitalia Francesco Mengozzi potrebbe presentare giovedì prossimo le proprie dimissioni al consiglio di amministrazione della compagnia aerea, nonostante gli inviti del governo a restare e ad "ammorbidire" il piano industriale che prevede circa 1.500 licenziamenti.

Lo scrivono oggi alcuni quotidiani.

Alitalia, raggiunta da Reuters, dice di non "poter commentare la notizia" delle dimissioni.

Era stato il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ad annunciare, giovedì scorso, la disponibilità dei vertici dell'azienda alle dimissioni, provocando un consistente rialzo del titolo in Borsa.

Ieri Mengozzi si è recato a Palazzo Chigi dove ha incontrato il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Gianni Letta. Al termine dell'incontro non è stata rilasciata alcuna dichiarazione ufficiale, ma i giornali scrivono oggi, citando fonti non precisate, che l'ad ha ribadito con Letta "la necessità e l'urgenza" di varare il piano industriale elaborato dall'azienda. Piano che prevede tra l'altro 2.700 esuberi tra il personale - 1.200 posti sarebbero però recuperati con l'outsourcing - per riportare in pareggio nel 2005 Alitalia, che oggi perde circa 50.000 euro l'ora.

Letta avrebbe risposto a Mengozzi "di pensarci bene e di rivedersi tra qualche giorno", aggiungono i quotidiani.

Il piano di salvataggio non piace ai sindacati, che hanno proclamato una nuova giornata di astensione dal lavoro per il 5 marzo dopo la serie di scioperi cominciata a ottobre, quando il piano è stato annunciato. Il governo, temendo anche un inasprimento del conflitto sociale, ha chiesto un "ammorbidimento" delle misure.

Secondo i giornali, l'uscita di Mengozzi darebbe il via a un'amministrazione straordinaria e a una immediata fase di privatizzazione dell'azienda, grazie a una cordata di imprenditori italiani, prima dell'eventuale fusione con Air France e Klm.

Il ministro dei Trasporti Pietro Lunardi, citato da "La Repubblica" ha detto che "a Palazzo Chigi alcuni imprenditori hanno presentato delle proposte - ma sono al momento solo ipotesi. L'iter per il salvataggio è questo: dovrà essere varato un piano industriale condiviso dai sindacati, poi bisognerà avviare la privatizzazione e quindi procedere con le alleanze".

Una fonte Alitalia fa notare però che "la questione non è la privatizzazione, dato che Mengozzi è sempre stato un sostenitore a spada tratta, ma casomai il piano di ristrutturazione", che l'ad non vorrebbe modificare.

Un nome indicato dai giornali oggi come possibile nuovo ad è quello di Paolo Basile, che ha curato la fase di privatizzazione dell'Eti, l'Ente tabacchi italiani.

Secondo la stampa, le dimissioni riguarderebbero anche il presidente di Alitalia, Giuseppe Bonomi, anche se la Lega Nord, di cui Bonomi è stato parlamentare, non vedrebbe di buon occhio la sua sostituzione.

(ANSA) - SALERNO - Il ministro per le Attivita' produttive, Antonio Marzano, si dice d'accordo con Fini che ha chiesto una decisione immediata su Alitalia ed annuncia un piano industriale bene impostato. Parlando con i giornalisti all'Associazione Industriali di Salerno, dove ha partecipato ad un convegno Marzano ha detto: ''Certo che su Alitalia bisogna decidere subito. E' un problema complicato ma imposteremo bene il piano industriale''. Marzano ha confermato lo svolgimento di un vertice questa sera a Palazzo Chigi con il management della compagnia, al quale peraltro non partecipera'. Invece il ministro fara' parte della commissione sulla crisi della compagnia aerea che sara' presieduta da Gianni Letta. Quanto alla sostituzione dei vertici di Alitalia Marzano non si e' pronunciato. ''E' un argomento delicato - ha detto ai giornalisti - staremo a vedere. Lasciando la sede di Assindustria Salerno il ministro Marzano ha precisato di fronte alle domande dei giornalisti che il piano industriale di Alitalia ''deve prevedere sicuramente una ristrutturazione che vada nel senso di una efficienza maggiore dei servizi. Probabilmente - ha aggiunto - ricorrendo all'out-sourcing di alcuni servizi che invece adesso sono interni alla compagnia. E poi - ha concluso il ministro - bisognera' studiare bene il ruolo dei due aeroporti principali''''. Il vice Premier Gianfranco Fini nel corso del pomeriggio aveva detto, uscendo da Palazzo Chigi, che su Alitalia ''non possiamo perdere altro tempo. Dobbiamo decidere''. Fini ha inoltre spiegato di non sapere nulla circa un' eventuale convocazione dell' amministratore delegato della compagnia a Palazzo Chigi. Piu' in generale, invece, sulla vicenda ha detto di avere ''una opinione articolata'' di cui e' al momento a conoscenza il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Enrico Letta.(ANSA).
20/02/2004 18:50

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(ANSA) - ROMA - ''Il rischio licenziamenti nel trasporto aereo non riguarda solo gli esuberi di 2.700 persone della crisi dell' Alitalia; nel giro di un anno potrebbero trovarsi disoccupati circa 25mila dipendenti delle compagnie aeree italiane e in totale 250mila addetti calcolando anche l' indotto, con ripercussioni negative sull' economia nazionale''. E' l' allarme del segretario nazionale di Assaereo (Associazione nazionale vettori e operatori del trasporto aereo, che aderisce a Confindustria), Cesare Stumpo il quale sottolinea ''la necessita' che il governo indichi una politica strategica per il settore prima che sia troppo tardi''. L' offerta di posti del trasporto nazionale, rileva, ''e' altissima se si considera che sono circa 800mila al giorno a fronte dei 600mila della Germania e dei 500mila della Francia e che Alitalia ha il 48% del mercato interno mentre Lufthansa ha l' 80% e Air France il 75%''. C'e' quindi, secondo il segretario nazionale di Assaereo, ''una sovraofferta di posti con una forte competizione interna fra 20 compagnie aeree che si fanno una concorrenza eccessiva''. Il mercato italiano del trasporto aereo, prosegue, ''ha alte possibilita' di sviluppo ma se non si decide in fretta cosa fare, inesorabilmente le nostre compagnie verranno assorbite da grossi gruppi che manterranno solo in parte gli occupati e che decideranno all' estero sulle risorse del territorio''. Naturalmente, ''saranno a rischio anche tratte interne che - osserva Stumpo - i grandi gruppi potrebbero non avere interesse a coprire. Il governo deve quindi decidere di trattare con un' alleanza straniera per ritagliare uno spazio per il trasporto aereo italiano in modo che esso abbia voce in capitolo''. Air Dolomiti, ricorda, ''e' finita nella sfera di Lufthansa e Minerva, Galdalf e Azzurra sono in crisi. Da sole non possono sopravvivere''. Fra 4-5 anni, sottolinea, il mercato europeo avra' due grosse compagnie aeree di linea e due low cost per questo, conclude, ''se il governo decide che il trasporto aereo non e' strategico lasci le compagnie al mercato, con la conseguenza che ciascuna potra' contrattare e decidere se andare all' estero''. (ANSA).DR

ALITALIA: FINI, DECIDERE SENZA PERDERE TEMPO
(ANSA) - ROMA - Su Alitalia ''non possiamo perdere altro tempo. Dobbiamo decidere''. Lo ha affermato il vicepremier Gianfranco Fini conversando con i giornalisti all'uscita di palazzo Chigi. Fini ha inoltre spiegato di non sapere nulla circa un' eventuale convocazione dell' amministratore delegato della compagnia a Palazzo Chigi. Piu' in generale, invece, sulla vicenda ha detto di avere ''una opinione articolata'' di cui e' al momento a conoscenza il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio, Enrico Letta. (ANSA). CHI
20/02/2004 16:40

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